汽车注塑模具中的哈夫模具也叫斜弹模，它是前模哈夫式滑块结构，滑块是斜运动脱离产品倒扣的，叫斜弹模可能比较容易理解，和斜顶运动原理相同。

前模哈夫式滑块结构模具有3个优点：

01.前模哈夫式滑块比后模滑块占空间小，可以选用更小的注塑机台生产，节约成本

02.前模哈夫式滑块铲鸡是利用前模A板原身留锁模的，铲鸡强度够，且不容易涨模。

03.哈夫式滑块是留在前模，只需计算脱离产品倒扣行程，不影响产品顶出。特别是圆柱产品推块顶出结构的，后模滑块需要完全脱离推块后才能顶出，后模滑块行程等于产品倒扣+滑块不干涉推块距离。显然模具会大很多。

3种常用前模哈夫式滑块结构

01前模哈夫式滑块：拉勾+弹簧组合结构

主要动力是靠拉勾，弹簧是辅助作用。弹簧稳定性差点，定期检查更换，适用滑块比较小的模具

前模哈夫式滑块前模哈夫式滑块

02前模哈夫式滑块：拉勾+氮气弹簧组合结构

主要动力是靠拉勾，氮气弹簧是辅助作用，氮气弹簧弹力大，更稳定，适用滑块比较大的，特别是大中型汽车模。滑块斜面做反铲，防止滑块后退

前模哈夫式滑块前模哈夫式滑块

03前模哈夫式滑块：液压缸（油缸）驱动结构

稳定性更好，适用4面斜滑块比较大的模具，特别是菜栏框模具

前模哈夫式滑块前模哈夫式滑块

前模哈夫式滑块注意事项

1.滑块弹开后，留高于滑块斜面高度的2/3长度管位，否则复位容易卡死

2.滑块斜弹角度小于10度容易卡死，主要就钢铁的摩擦阻力系数导致，斜度越小阻力越大，建议斜面角度选用10~20°度之间是比较合理。

前模哈夫式滑块

3.滑块导向块角度做法：

01.导向块角度可以与滑块斜面平行

02.导向块角度可以比斜面小1度，滑块斜面角度大先空掉，以减少滑块斜面与A板在开、合模时的接触面积。

前模哈夫式滑块

4.装在后模的拉勾，在斜滑块上的避空要足够（L避空距离），计算出滑块的行程就知道要避空多少了。

5.拉勾做点斜度，减少滑块与动模板间磨损，一般取C=1.5°~3°，装配位置须在滑块重心3/4处

可能有人会有疑问：滑块是斜运动不会拉伤产品吗？

这里解释下，模具开模时，产品和斜滑块是同步往后模运动，产品和斜滑块是相对运动不干涉，最好自己模拟下开模动作，更容易理解。

小结：前模哈夫式滑块结构

01.滑块弹开后，留高于滑块斜面高度的2/3长度管位，否则复位容易卡死

02.前模哈夫式滑块做导向块导向

03.前模哈夫式滑块弹出行程限位

04.前模哈夫式滑块组合主要有3种：

一.拉勾+弹簧

二.拉勾+氮气弹簧

三.液压缸（油缸）

前模哈夫式滑块

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