汽车在日常生活中，撞尾时有发生，保险杠不是换前面就是后面。今天，知识不定向，带大家走进工厂探访。部分场景未经许可，不能拍摄，敬请谅解！

首先，我去了原材料仓库，了解到保险杠的原材料为PP材料(俗称：塑料米)。该工厂采购均价在50元/kg，所生产一支保险杠用料大约在4kg-6kg。采用“海天”牌卧式注塑机生产，生产节拍为78秒一支。

再让我们看看成品。这是一款整体式保险杠，还有以上下体形式分开生产的。主要看客户给什么设计图（以3D数据为准），工厂随时调整生产模式。当然，他们的客户都是各大汽车厂商。该工厂为一级供应商，汽车内外饰都可以。比如：保险杠、仪表台、门把手、尾门板、手套箱等。

继续了解，该工厂是从素材生产到喷漆、配件组立全流程服务。最重要的是，有个工程师和我说，我们有时候在4S店更换保险杠时，上下体形式的保险杠不一定要全换。但是，前提条件为受损不严重，由自己造成。如：自己倒车不小心撞到。

上图中为上下体形式保险杠，蓝色点分为皮纹和涂装部分，以尾门为分界线。如果只有部分被损（红色贴纸部分），就只要更换右侧上本体。

这种为整体形式，不管你撞到什么地方，整支必全换。

最后，该公司所有售后件（4S店维修件）出厂流程，如下：

4S店下订单到汽车厂商销售部门——汽车厂商下订单到工厂——工厂根据订单备货物——汽车厂商售后件仓库——分发到全国4S店。

售后件基本什么都没有，保险杠等喷涂件只有一层灰色底漆。至于后面什么颜色、装雷达、车灯、打螺丝那是4S店的事情。只有直接交付给汽车厂商的，才装配了所有配件。因为独家直供，零部件工厂产品不能直接出现在社会，不然罚款额度巨大。假如因为零部件工厂缺件，导致汽车厂商“停线”，一分钟，罚款元。因为零部件问题，让4S店抱怨或者产生市场召回，事情可就严重了。特别是市场召回，有机会按合同直接罚到破产。

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