——这应该是我今年送出的，最具实用价值的礼物。

同辈的亲戚家女儿办周岁酒，这些年往来比较多，装修的时候也帮过不少忙。之前坐他的车，发现他一直没有儿童安全座椅。经过询问，才发现他们其实知道安全座椅是宝宝坐车的必须品，也一直准备给孩子选购一台座椅，但一方面各种事情耽搁了，另外对安全座椅也不是太了解。所以刚好我自己给孩子选过安全座椅有经验，也刚好可以给孩子送个安全又实用的礼物，就答应帮忙挑个儿童安全座椅。

可见我们这代人，开车带娃需要准备儿童安全座椅已经是共识，所以沟通起来也特别顺畅。

结合自己的经验和后期做了一些功课，而且现在线上采购也非常方便，选好的安全座椅很快就送到了，看得出收到礼物的小家伙还是挺好奇的↓↓↓

接下来我们讲讲安全座椅的重要性吧，儿童安全座椅的使用是有强制性的国家标准。

早在年，《机动车儿童乘员用约束系统》就已正式实施，内容当时全球儿童安全座椅领域最为先进的行业标准欧盟ECER44标准而制定，标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的规定。尺寸等各方面都做了详细的规定。

此后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，年推出儿童安全座椅的3C认证，汽车儿童安全座椅也必须经检验合格后才能上市。

国内各省市对于儿童安全座椅也有明确的法律规定，区别在于颁布时间有先后。普遍选择的原则为：12周岁之前不得坐副驾驶座，4周岁以前必须搭配儿童安全座椅。

所以，使用儿童座椅（买的也好借的也罢），这不是一个遵从本人意愿的事而是法规强制要求。

▼研究了安全标准和各项功能，结合小家伙的使用需求情况，这里选择了德国欧颂的这款0-4岁的安全座椅ZERO佐罗巴巴。这也是我对比了不少同类型产品最终认为可靠性不错的一款儿童安全座椅：

i-Size（完整通用ISOFIX）指欧盟新规认证，我国从儿童安全座椅立法开始就比欧盟要晚，最初的标准也是参考了ECE-R44，不过如今欧盟已经更新了标准。

选择欧颂ZERO理由：

　　通过最新的欧洲行业标准ECE-R认证，而国内年的标准源于上代的欧规也就是ECE-R44，在安全指标上有代差。

　　对座椅反向的标准要求更高，R标准的安全座椅，需要满足15个月龄儿童反向乘坐的需要。

　　强制要求侧面碰撞测试，可以有效减少来自侧向的冲击，提高侧面防护。

　　使用ISOFIX安装固定装置，安装更简单，也能避免误装，安全可靠性更强，还可以防止宝宝误开锁。

以反向功能为例。当汽车遇到急刹车或前方碰撞，瞬间制动产生的冲击力，会把人“向前甩出去”，而新生儿的头部比重大，这种正向乘坐的冲击力，会伤害到宝宝脆弱的脖颈，造成伤害。

而反向模式面对急刹时，通过背部承托受力，可以更好地保护婴童安全。

欧颂ZERO系列有红粉蓝三色可选，这里选择的是配色是皇室蓝。尺寸上适合从出生——cm的儿童使用，而cm大约是4岁时的高度，相当于ECER44中的约0-4岁阶段的安全座椅，也符合中国道路安全法新规对儿童乘坐安全座椅的要求。

▼但凡需要车线的产品，都会有做工上的考量，尤其是安全座椅这类采用大面积布艺表面的产品。

这款座椅的走线为暗缝和内缝相结合，车线规整没有明显瑕疵。不论是第一眼还是仔细看，都没有做工粗糙的廉价感：

▼i-Size标准加入了对侧面碰撞的要求。猜测来自于大量案例中，侧向冲击对于婴童的伤害同样强大。因此ZERO在结构设计上，采用了环绕式的整体侧保设计，防撞性能比传统ECE标准的侧保整体防撞性能更好，所以通过严格的R侧碰测试，自然也不是问题了。

▼欧颂ZERO的结构设计图如下：除了座椅整体的钢结构之外，减压缓冲材质的使用也非常充分。除了赛车头盔中常用的EPP之外，欧颂还在座椅和布套之间填充了一层X90，除了增加缓冲吸能性，透气性会更好，而且也更加的舒适，这点是更适合小宝宝的。

▼从下图的角度可以直观地看到明显加大了座椅的纵深，宝宝在座椅里的包裹性更好，使得座椅的侧面接触面更大，减少侧向接触的压强。

▼同时最外侧为立体背保，中间层为ESP侧防保护层和X90减压层，最内侧是缓冲材质EPP和海绵布套：

▼另外，侧面外层使用了EPS材质（聚苯乙烯泡沫），受到冲击后通过形变的方式吸能，减轻对侧向上的座椅的冲击，缓冲效果比海绵更强：

▼至于内衬垫子的缓冲能力，从厚度上就可以明显感知，但并不局限于厚度，更和材料相关：

▼看了介绍，头枕两侧巨厚的包裹物，内部材料为EPP（发泡聚丙烯），可以起到抗压、缓冲、隔热的效果，被应用在赛车头盔上，相比海绵等材质更加安全可靠。

▼最后是头枕，除了有小宝宝专用的小头枕之外，头枕的形状设计为°的圆角设计，宝宝头部的包裹感更好，而且，从内外结构来看，欧颂ZERO面对侧面碰撞而设计的多重保护机制还是很可靠的。

▼欧颂ZERO系列支持°旋转功能，更方便实现正反向乘坐的切换操作，15个月以下的宝宝可以反向乘坐，对于15个月龄以上的婴童，可以将座椅切换为正向乘坐的方式

▼就像这样：

▼但对于15个月龄以下的婴童，反坐的方式可以起到更好的保护效果。

多数情况下的突发路况，带来的都是紧急减速（追尾前车，急刹车，正面碰撞等），以婴童的头部比重，急刹对于脖颈的压力过大，很容易造成颈部损伤。而反坐可以通过整个背部的接触面来释放冲击力。

▼支持°旋转和反坐模式：从下图中可以看到坐垫和底座之前有一个灰色的开关，它就是开启旋转功能的开关

▼和常见旋转方式不同是，欧颂ZERO支持单手操作旋转，符合一手抱娃，一手调节座椅角度的场景，而且任意角度档位都可以调节，操作的灵活性也更大，适合新手妈妈上手：

▼欧颂ZERO支持90°卡档悬停功能。

目前市面上支持旋转的儿童安全座椅，不一定支持90°的卡档功能。

有些baby比较好动，要将baby固定到安全座椅上，往往不是一件很轻松活。但是将座椅调节到90°以后再固定宝宝，不仅工作量会骤减，而且也更加轻松。

首先操作空间更大，成人只需要站在车门外，就可以直面座椅进行调节，扣安全带更加简单，同时也更易于观察肩带的位置是否偏离。

▼90°卡档，婴童坐上后的效果：

▼下图中小baby指向的是欧标ISOFIX插杆，可以观察你的汽车的后座，靠背底部如果有2个左右对称的插口，就是ISOFIX的插口，一般都会有对应的标识，在选择安全座椅之前要先确认好。

▼另外值得一提的市面上有些宣称“ISOFIX软连接”的座椅，其实是LATCH固定方式的座椅，购买的时候需要辨别清楚。“ISOFIX固定方式都是刚性硬连接”，而且这种钢材质的抗拉强度为KN，抗撞强度更高，而且和汽车之间的连接更为稳固，相比之下软连接的抗拉强度，恐怕达不到这种刚性连接的1/10。

▼结合ISOFIX固定，ZERO可调节撑腿属于ISOFIX固定系统中的一部分，这里撑开顶住汽车地面，和ISOFIX的两个接口形成稳固的三角力结构，座椅的固定更稳。支撑脚的主体材质为铝合金，支持反折收纳：

ZERO的背面还有一个圆盘式的抗翻转板，这个一般是比较高端的安全座椅才会有这个抗翻转的装置，和前面的支撑腿可以形成Z字型结构，在行车中前后双向冲击力的状态下，都可以更好的防止座椅翻转，提升了安全稳固性。

▼另外欧颂ZERO采用了整体双重注塑成型，而不是结构简单的吹塑或者是强度单薄的单层注塑。吹塑可以借气体压力使闭合在模具中的热型坯吹胀成为中空制品理论上吹塑适合结构简单的产品，譬如塑料瓶等。

双重注塑采用大型注塑机一次注塑成型，更加结实耐用，可以做到更强的刚性。

▼下图为反向模式，这款欧颂ZERO支持四档角度调节，在反向模式下支持°的仰角，更加适合婴儿睡眠。

▼正向坐姿支持°~°躺角，躺姿可以更好地将婴儿的自重分散到接触面上，降低长时间乘坐的不适感，同时躺姿也有利于降低碰撞的伤害。

▼在安全带上，采用了五点设计：左右肩、腰部和胯下的组合，防止婴儿从安全座椅中脱出，可以更好的固定婴童又不限制宝宝手脚活动，更好更舒适的固定宝宝。

▼肩带有保护套细节

安全带保护套可以降低急停时对婴童的压迫感，也可以拆卸清洗，从这个角度看，欧颂ZERO的安全带等细节做工不错：

最后是实际体验环节，首先要确定车上有ISOFIX接口才能实现安装，不过目前新出厂的汽车都是标配，固定好ISOFIX接口和支撑腿就可以了，还是非常简单的。

固定好座椅之后，让宝宝上车之前，先将安全座椅旋转到90°面对侧门的方向，而且这个侧位是可以90度卡停的，不会左右晃动，这样会更易于固定婴童，减少家长的操作难度。

这里欧颂ZERO的°旋转的优点就体现出来了：支持任意档位的单手操作，支持90°悬停，确实非常的实用。

▼小家伙比较配合，很喜欢自己的新座驾，而且坐上后也没有表现出不适感，而且貌似知道了要出去玩，还非常开心哟。

从侧面的这个角度看，侧面保护非常到位，纵向空间很深，宝宝被整个包裹在座椅里：

▼五点安全带的设计可以很好地固定小家伙，要知道成人安全带的模式并不适用于婴童，很多家长放弃使用儿童安全座椅，选择成人安全带，但隐患同样存在。手脚活动自由，如果宝宝不是很适应的话，可以带个玩具哄一下，很快就搞定了。

▼五点式安全带的正面视角：胯下固定点可以防止婴童滑落，肩膀位置有加厚的垫子减少压迫感，同时又可以提高缓冲能力：

▼另外就是°的头枕，不论是EPP材料的厚度还是包裹角度，都可以更好应对来自侧向的冲击，而且头枕的高度是可以调节的，宝宝长大可以逐步调高，适用性也很不错：

▼反向模式优点是更安全和可靠，背部承受冲击会更小。

欧颂ZERO在此处的优势在于空间更大，很多儿童安全座椅仅仅支持到9个月，欧颂ZERO可以支持15个月龄的婴童反向乘坐。

欧颂ZERO的优点：

　　符合最新的欧盟ECE-R标准，优于正在使用的国标CCC（国标基于ECE欧标标准）。

　　通过侧面碰撞测试，侧向防护非常到位，相比老款的老款安全座椅更加可靠，可以应付更多可能的突发情况。

　　支持更长周期的反坐模式，安全性更好，以及度旋转和90°悬停卡档，宝宝上下车更加方便。

适合人群：

　　适合刚出生的新生宝宝，至身高cm的宝宝。（约0~4周岁）

　　更加注重安全性，对安全标准要求更高的用户

　　对安全座椅的做工质量等要求比较高的用户

　　预算2K以上，但在这个级别的安全座椅来说，已经是比较实惠的啦

▼最后来一张反坐的Viki镇楼~