「本文来源：大观新闻」
大船集团与世界知名公司
首次合作的大项目
正在决战主船体成型节点
大橡塑具有完全知识产权的
国内首台套生产线已顺利交付
疫情肆虐下的大连企业
克服疫情影响
确保增产提效
大船集团FPSO-8项目
决战主船体成型节点
今年以来，中国船舶集团旗下大船集团建造的FPSO-8项目提前计划节点，顺利实现铺底，并完成连续6个总段的坞内合拢。面对突发疫情和人力资源短缺等不利因素，船坞三部和项目组全体职工充分发扬“航母精神”，决战主船体成型节点，为实现全年目标任务奠定坚实基础。
截至目前，该项目提前15天完成底部、舭部分段合拢吊装，实现船体底部合拢贯通；海水提升管10天完成总组安装；发电机较月度计划提前实现船上安装；7个底部左右压载舱涂装结束；机舱内底油水柜、夹底涂装完工。
FPSO-8项目是大船集团建造的第七艘FPSO（浮式生产储油船），是大船集团与世界知名FPSO承揽工程公司MODEC、世界知名石油公司Equinor首次合作，项目施工物量巨大，坞内计划进行个分段总组，合拢个总段。
近期，受疫情影响，部分项目参建人员相继居家隔离，管理与施工人力短缺。当下FPSO项目已步入总组合拢的破冰期，吊装效率直接影响坞内后续工期。人力减少、负荷陡增、天气渐冷，困难没有撼动船坞三部实现主船体成型目标的决心。为了能够按期实现发电机吊装、艉成型、主船体成型等关键节点，船坞三部和项目组召开生产动员会，组织党员干部、生产骨干发挥先锋模范作用，吹响了冲锋号角。
船体车间成立攻坚小组，7名总组合拢骨干把家搬到班组，吃住在现场，生活工作一体化。他们提出疫情不散不回家，任务不完不离岗，誓言坚决打赢这场没有硝烟的硬仗。各级管理人员下沉一线靠前指挥组织，倒班轮休紧盯现场，确保人轮休、车连干，连续作业提效率。加大现场三维数据的测绘，进行多次模拟合拢，进而高效控制主船体的合拢效率和定位精度。
面对FPSO-8项目的巨大施工物量，如何确保人力与进度成正比，是保证完成任务的关键。一方面，船坞三部和项目组未雨绸缪，二季度以来，鼓励外协单位提高待遇，吸纳有资质、各类高精尖技能人才，储备大干力量。围绕重要节点，跨省市、跨部门积极协调人员临时支援项目施工；另一方面，内部挖潜，大力开展业务培训学习，掌握产品施工技术标准和设备调试操作要求，加强复合人才队伍建设。目前，项目施工人数已达多人，人力增长幅度已与项目要求成良性呼应。
项目现场
大橡塑首台套L密炼生产线
成功下线
克服疫情影响，由大连橡胶塑料机械有限公司自主研发、具有完全知识产权的国内首台套最大规格L密炼生产线日前顺利完成出厂前的负荷试车和鉴定工作，正陆续发往青岛某大型混炼胶生产企业。该生产线具有节能、环保、高效及自动化程度高等优势，可满足轮胎产业绿色升级需求，市场潜力巨大。
作为高能耗、高污染产业，轮胎企业面对“双碳”战略下的新发展需要，对于炼胶设备的节能降耗、大型化、智能化要求越来越高。大橡塑作为全球橡塑机械行业的引领者，以市场和客户需求为导向，通过技术创新持续推动产品结构调整，为传统橡塑机械注入“智能因子”。秉承“技术高端”“产品高端”的理念，该生产线由L切线型密炼机及配套的φ双螺杆挤出压片机组成，产能高于一条L和一条L密炼线的总和，混炼效率高，均匀性好，单位产量能耗和污染物排放均得到大幅降低，并在厂房建设、物流周转、人工、折旧等方面为用户有效节省了费用。
高端L密炼机组在研制过程中采用了大量新技术，应用计算机仿真技术对密炼机炼胶过程的流场进行动态模拟，创建新型高效转子模型，并全面应用合金自动焊、机器人数控打磨、机电一体化、智能化控制、联锁控制和在线监测等新技术。该机组密炼机解决了传统机组下顶栓机构受力松锁问题；开发出的全新挤出装置挡胶板流道，能够有效保证物料流动顺畅，出片光滑不带飞边。
最大橡胶双螺杆挤出压片机
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