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汽车注塑模具车灯双色模竖直平行型转盘式结构解析

汽车车灯产品

汽车车灯双色模，第二射产品包在第一射产品的上面

第一射（红色产品）采用单个产品2点针阀进胶，有一个倾斜针阀嘴，角度与产品面接近垂直

第二射（绿色产品）采用单点针阀进胶，倾斜式针阀嘴，角度与产品面接近垂直

01模具采用竖直平行型度转盘式双色注塑机，注塑机2射嘴的距离为固定不可调节，注意核对注塑机参数，不可随意定距离。

02双色模设计基本原则：

第一射产品和第二射产品的动模型腔及分型面必须相同，

第二射产品的胶位型状必须作为第一射产品的分型面封胶，定模产品形状不同。

03定模第一射和第二射模芯胶位不一样，2个产品不相同的特征都放在定模，定模固定不动

04动模第一射和第二射后模芯胶位一样，相当2块后模芯完全相同，

以模具中心点为圆心旋转，后模芯旋转后不能与前模芯错位，特别注意虎口定位

05注意导柱边锁要完全对称设计，模胚是要旋转合模，

默认外挂模胚基准孔位置是偏心的，一定要调回来，不然老板就惨了。

06动模运水是从转盘底下接出去的，同时运水连接到集水块，不能超过转盘最大外径，模胚旋转会档到

07整套模的设计连接设计思路，全部联到一个集水块后，再往外接运水

08产品高低落差大的，虎口定位都需要这样设计，防止在注塑过程中模芯往箭头方向打滑错位

09模芯基准角2侧做3度擦穿面，方便配模

10前模芯底部起台阶，主要有2方面考虑

第一点模芯是加硬料，钢料太厚加的话，热处理容易不均匀，应力比较大，容易变形

第二点可以增强A板框强度

11高出AB板模框模芯侧面做反铲

12导柱合模长底要大于模芯落差最高点50mm以上，防止合模时模胚摆动，撞坏模芯，

说白了就是模芯合模要用导柱做导向

13动模码模开U形槽锁螺丝固定，转盘是来回运动的，打码仔容易松动，不安全

扁顶顶出产品，扁顶设计在第一射产品上，产品是透明件，不能看到顶针印

动模是要设计2副顶针板，注意2副顶针板不是同时顶出，只顶出第二射产品那边，

第一次注塑完没有顶出动作，直接旋转度注塑完第二射才开始顶出。

双色模车灯定模

双色模车灯动模

双色模车灯总装配图